Dicen que reforma al decreto de transporte especial puede acabar con su trabajo
Por: Redacción EL TIEMPO4:49 p.m. | 16 de julio de 2014
Con el plantón realizado frente al Ministerio de Transporte cerca de 200 conductores y monitores de rutas escolares rechazaron las modificaciones al decreto 174 de 2001, con el cual, según ellos, desaparecerían las pequeñas y medianas empresas.
Cerca de 26 microempresas de transporte especial realizaron una operación tortuga por la calle 63 y la carrera 50, hasta llegar al Ministerio de Transporte.
Orlando Herrán, conductor y empresario de transporte, quien estuvo en la marcha, aseguró que, "es una forma expropiación obligada. Los propietarios de las rutas escolares estarían obligados a vender el vehículo o deberán adherirse a las grandes empresa", dijo.
Añadió que trabajos como el de un monitor de transporte escolar y conductores asalariados se acabarán y el negocio del transporte será un gran monopolio.
Ruth Carrasco, una ama de casa, asegura que hace 4 años trabaja con su ruta escolar y todavía está pagando las cuotas del vehículo. "Con este decreto nos piden que convirtamos nuestros vehículos en chatarra y supuestamente nos darán un salario mínimo por eso y yo tengo muchos gastos porque soy madre soltera". Señaló.
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La reforma al decreto que regula el transporte especial dice que los empresarios deben "Demostrar siempre que cuentan con un patrimonio líquido mínimo de 1.000 salarios mínimos mensuales legales vigentes, mas unos salarios mínimos dependiendo del número de vehículos. 30 por ciento de propiedad del parque automotor de la empresa y como mínimo 10 vehículos".
Según los conductores que fueron a la manifestación no es posible tener ese patrimonio que serían cerca de 20.000 millones de peso y ninguna pequeña o mediana empresa cuenta con ese capital.
El viceministro de transporte, Nicolás Estupiñan, agregó que, "estamos proponiendo medidas como la incorporación de la vida útil estamos evitando que pasen vehículos de una modalidad a otra y estamos generando responsabilidades adicionales pero en materia de seguridad vial",.
BOGOTÁ
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